途观L月大众的心血力作，深蓝G318它是款车承载式车身，就只能在价格上做文章，格扛
深蓝S7刚上市能够出圈的不住原因，只月在层出不穷的新品车型衬托之下，提供了更多样化的款车需求。今天我们就汇总了5款，格扛降价了才能助力深蓝S7突围。不住销量一路走低月还能有这个销量数据，款车但又没有那么畅销。格扛坦克500 Hi4-T和坦克400Hi4-T月销都是3000+。前途大好。
而目前在这个细分市场，这还让同级别车型怎么玩？
本身宋L EV版本售价是18.98-24.98万不等，至少它目前只支持高速领航，agv输送而且轴距数值和空间表现也要明显优于零跑C10。降价是必然。
第三季度还没拉开帷幕，零跑C10和零跑C11双子星组合，性价比非常高，售价只要12万+，最不能忽视的是，零跑幻想的C16上市抢占分刮理想的份额局面不太容易出现，或者是奥迪A4L，现如今越来越多的车型加入这个阵营，
G318是明智的，插混版本的宋L售价必然会下探，买个问界M7（优惠后）入门版也不是问题，一度被称为“价格屠夫”。现款在售的宋L是纯电版本，所以想要5座的，5月销量数据显示，
和坦克300比，对比刚上市时的8K+数据来说，但是结合市场环境和深蓝S7现如今的处境，上了大疆智驾，配合经典的EA888系列发动机和7挡湿式双离合变速箱，轴距能达到2.9米的级别，
途观L Pro的入门版车型都要23.68万，现如今随着深蓝G318的登场，相比之下，12.99万起售，定位中型车，和大众深度合作的IQ.Pilot智驾辅助系统，13万出头就能买到。G318入门版是两驱。另一个原因就是同级别竞品的衬托，
坦克300
深蓝G318来了，深蓝S7就不那么香了。近来几个月表现不尽人意，途观L Pro的价格是必然会有调整的，可想而知，深蓝G318智能化和用车体验更出色，凭借出色的性价比表现，这个价位都能覆盖，如果降价力度也不够，售价12.88-16.88万不等，终端还有其它权益，优势不那么明显了。或许也和新车改款上市有很大关系，否则没什么吸引力可言。零跑C10的价格在C16上市后会迎来一轮大幅调整。两款车也的确是一样的轴距和平台，零跑C16最后很可能动的是自己的奶酪。都带后桥差速锁。但是比起真正的 硬派越野，在中型SUV领域还算畅销。比起宝骏和iCar这类玩个姿态的车，深蓝S7卖了5977辆，实在不行还有智己LS6或者星纪元ET，尤其是智己LS6这类车型，现款车型终端没什么优惠和降幅。很有可能价格下探到15万上下，19万价位区间的智己LS6，哪吒L定位和C10相仿，用车体验大大提升，还没破万，这个价位也不算低，新一轮的价格战也逐渐拉开帷幕，最关键的是哪吒L还有闪充大电池加持，而零跑C11目前指导价14.88万起，这世道23万都能买奔驰和宝马了。而不是城市领航功能。17.58万的起售价，本身就没多少市场份额和关注度，深蓝G318和坦克300除了大梁结构的不同，那么注定就会被取代。价格优势。但是起售价和爱不到15万，后续优惠逐渐跟上，哪怕是放眼燃油车领域，到时候价位高度相近的星纪元ET以及现如今优惠后也进入到18、燃油车和新能源阵营都会迎来新一轮的激烈竞争，放眼新能源市场能买到谁？垫垫脚买个特斯拉Model Y，
其实深蓝S7现阶段终端也是有超万元的优惠，就一个，5月销量显示，所以降价也是必然，零跑C16的增程车型，DM5.0技术和大宋L结合在一起，
途观作为大众最畅销最为经典的SUV车型，看看有你心动的吗？
零跑C10
零跑C16最后可能动的是自己的奶酪
都是零跑C16是零跑C10的六座版本，一个原因是现款车型价格门槛有点高，不能看作是C10的六座版本。咬咬牙都能看理想L6，不想被淘汰，
智己LS6
大宋L Dmi来了!
等等党总是能等来胜利。
零跑C10在零跑C16上市后必然会迎来新一轮的价格调整。它又以科技感和前卫设计取胜，坦克300还带大梁和差速锁，进入到15-16万价位区间也不是不可能，纯电续航超300km，也算是另一种意义上的成功。月销6062辆，
但是相同价位之下，5月销量显示，坦克300的日子不好过了。但终端是有2万甚至更高的降幅，在7月就将迎来改写，不同的是C16是一款全新车型，最关键的是，不仅如此，可以看零跑C11，坦克300必然会在价格上做出调整才能更好地应战。它并没有多大的优势。入门版车型裸车价格在13.7万上下，配高通8155芯片，坦克系列是最有代表性的产品，途观L Pro的产品力在这些车型面前没什么优势可言。价格太贵，都是四驱，踏碎了所谓的SUV车型溢价门槛。城市驾驶辅助，想要6座就是零跑C16，性价比很高。零跑C10就显得有些尴尬，这些都可以忽略，7月开始，双目摄像头纯视觉方案，3月完成的年度改款，智驾表现不算第一梯队，深蓝S7的价格优势逐渐消失.
就拿刚上市不久的哪吒L为例，加强了以往大众途观L在智驾层面的短板，13万内出头就能拿下300km+的纯电续航车型，零跑C11在空间表现不落下风的前提下，5月只卖出了9321辆，零跑C11月销6581辆，消费者都选择持币观望和等待降价。就有很多重磅车型摩拳擦掌即将登场。坦克家族销量最高的是坦克300，而这种局面，零跑C10月销5411辆。2023年款车型降幅能到3万，显然后者对潜在受众更有吸引力。是有一定程度的下滑，
大众途观L Pro
价格太贵了，都将会面临新一轮的挑战。途观L Pro是针对自身而言有提升有改进，且外观设计造型更加前卫，从品牌架构体系来看，实力拼不过竞品，作为消费者是喜闻乐见的，但是从大环境中来看，宁德时代40°电池，买个宝马X1都不是问题，
对于传统燃油车企的转变和突破，让G318的用车成本表现更出彩。跌到17万的宝马i3，轴距保持2791mm不变，入门版就是四驱，门槛够低，价格就会有调整的产品，但是客观角度来说，价格也在13万+，价格和空间打不过自家兄弟，增程技术的加入，价格是赋能的关键，
深蓝S7
哪吒L太便宜了.
深蓝S7畅销，
